工人阶级,以供应国家的发展,对外掠夺经互会成员国，最终的目的就是为了供应苏联的发展,而苏联是发展起来了,工业完善,军事工业强大，经济总量也在世界上排名第二，但是，苏联人只考虑发展的问题,在分配上却没有认真考虑。”

方叶说道:“以苏联汽车工业为例，汽车厂名义上归全体国民所有,但是苏联对于小型汽车生产不重视，又使得民用汽车工业发展缓慢。同时苏联对其工人阶级的分配不合理,他们按等级分房子，拿固定额工资，这些工资实质上保证温饱是没什么,但除此之外也就没有太多的结余了。”

“那么一个问题就来了，汽车厂的生产工人买不到需要的车，那汽车的销量如何做起来?汽车厂生产的汽车卖给谁?市场无法快速增长，汽车工业如何发展?”“面对这一系列的问题,苏联的高层想的不是加大分配，调整汽车产业结构，而是只看到汽车工业发展滞后缺乏竞争力这个表象问题，并不去解决深层次的问题，所以这场汽车工业整合大改革,最终的成果会极其有限,同时还会带来另一个问题。”

“什么问题?”段部长问道。

“失去竞争，体制僵化!”方叶说道:“苏联人想的太美好，一边认为搞好计划，按需生产，就能解决分配问题,可多年计划后，发现出了问题,于是又在另一边，重新进行整合，这与当年苏联工业早期的发展有什么不同?先整并,扩大生产，然后再整并。”

“然而这场整并的最后结果不会是扩大而是会随着时间的推移，多元生产体系被破坏，比如之前能生产十几种类型的车辆，整并之后就可能只生产其中的一些类型，而整并后的工厂没有了竞争对手，加上企业内部也没有竞争，做好做坏一个样,发展滞后,体制僵化将是必然!”“另外,苏联整并之后的汽车工业看似某一车型或工厂的生产数量增长了,但是生产多元性被破坏了，过去工厂前一点有限的竞争也消失了。”

“同时,苏联工厂里的工人劳动积极与否，创新与否都得不到应有的奖励,动力自然也就下降了，所以若苏联不解决分配的问题,有现有体制来进行整并,最后不能解决任何问题，即便能够辉煌一阵,但很快这种整并所带来的一点作用就会被快速消耗掉,最终影响汽车工业的长期发展。”

听着方叶滔滔不绝的讲述，王长林有一种茅塞顿开之感，他带着略有些激切的口吻问道:“那英国呢?”方叶弹了弹烟灰，吸起烟说道:“英国人根本就不知道自己在干什么，他们觉得苏联的这套搞法好，就不假思索的引进过去,然而英国与苏联所处的环境根本不同,只需由政府主导出资扶持汽车工业，提升技术和创新水平，而后做大做强就可。”

“英国汽车工业体系完整,现下有诸多汽车厂，有独立的工厂生产体系，有不同的品牌，彼此间相互竞争，而英国人只因一时经济困难,事实上并不缺国内外汽车销售市场，它们现下要做的不是全面整合,而是有限整合，将那些小的企业合并,而后由政府给予政策指导，出资扶持就好。”

“但是英国人并不是这样做的,它们并没有认真分析自身的处境,优势和劣势,而是急于改变当下英国汽车工业的现状，并没有认真的考虑苏联的那套搞法究竟合不合行适自己，所以就我看来，英国人现在的搞法，就是在搞死本国的汽车工业。”

“不至于吧,怎么会这样呢?”王长林问道。

方叶回道:“只有竞争才会有动力，况且英国国内的分配矛盾没有苏联那么强烈，只要经济恢复,再加上政府给予方向性政策指导和资金扶持,他们的困难只是暂时的,可是英国人要学苏联,将国内的竞争环境破坏，将独立的汽车工厂整合到一个大工厂里,统一管理,扼杀竞争环境,扼杀创新环境,这和给自己脖子上套绳索有何区别?”段部长缓缓吸着烟,思考了起来,他说道:“也就是说，英国的汽车工业根本不需要大规模整合，只需要适当调整，而后加大扶持就能摆脱困境。”

方叶点头道:“只是这个过程可能要长一些,而英国政府的高层似乎等不起,他们太急于求成了，根本就没考虑这样做的后果。”

“举个简单的例子啊。”方叶说道:“本来大家在市场里相互厮杀，今天你给汽车增加个电动雨刮,明天我也加上，我还加个收音机,明天我发现你加了新东西,我也加新的，将风扇去掉装个空调。”

“这种竞争的环境,会使得每个汽车生产企业都非常认真,因为做不好就失去生产就得死,于是大家疯狂研究,刹车系统做到最好,座椅越做越舒适,车外观越做越好看,这些进步，又使得下游的生产企业跟着不断的获得新订单，符合新的制造要求。”

“这样的企业，对市场的反应能力很快，大家都在拼命的进步,而现下英国政府一声令下,将这个环境给打破了，将这些竞争企业搞到了一起，变成了一家企业，如此一来,过去的外向竞争，变成了内部竞争，为了拿到更多的政府订单，便会进行内部倾辄。”

“部长您知道，一个企业一旦内部为了争夺打起来,会是一个什么